Serangoon-Eunos 公交服务包 2026

新加坡陆路交通管理局（LTA）于 2026 年七月 16 日将 Serangoon-Eunos 公交服务包授予 SMRT Buses Ltd。该五年合同估值为 599.5 百万新元，尚未计入通胀、工资水平、燃油成本、服务变动或奖励付款的调整，计划于 2027 年六月 13 日开始运营（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。初始五年期限结束后，LTA 可将合同延长两至五年。

服务包内的路线、车厂和转换站

Serangoon-Eunos 服务包目前包括 26 条路线，由 SBS Transit 从 Hougang 公交车厂运营。这些路线为 11、22、53、55、58、59、60、63、64、90、94、101、103、105、109、134、137、140、141、146、148、150、154、158、315 和 317 号服务（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。SMRT 开始承接该服务包时，其运营基地将是新的 Kim Chuan 公交车厂，运营商还将管理 Eunos 公交转换站、Serangoon 公交转换站、Woodleigh 公交转换站和 Sims Place 公交总站。此次授标改变了签约运营商和运营安排；公告本身并未宣布新的路线清单。

评选重点和计划中的服务方式

LTA 采用双信封流程评估投标，先评估质量方案，再开启价格报价。由于该服务包涉及大规模部署电动巴士，LTA 更加重视电动巴士的运营和维护能力（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。SMRT 的中标方案还包括覆盖整个车队的人工智能疲劳检测和故障导航系统、面向本地巴士车长的员工招聘计划，以及转换站社区项目，其中包括 Kampung Eunos 历史文化空间营造计划。这些是中标方案和实施计划的内容，并不表示新加坡的每项巴士服务都会使用相同系统。 投标重点有助于说明该服务包为何是一份运营商合同，而不仅仅是路线名称的转移。LTA 分别评估拟议能力和价格，然后选出得分最高的方案；公告中的系统和社区项目是 SMRT 中标方案相关的承诺。这些内容并不能证明系统已在整个网络部署，也不意味着 LTA 作为规划者和合同管理方的角色发生变化（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。

现有员工与 2027 年交接

该服务包内 SBS Transit 的现有员工受公共交通三方委员会《公共巴士行业良好雇佣实践指南》保障。LTA 要求接手的运营商向受影响员工提供不逊于其当前雇佣条件的条款；员工可选择加入 SMRT，或在可行的情况下由 SBS Transit 调派至其他岗位（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。合同开始日期为 2027 年六月 13 日，因此不应将 2026 年七月的授标理解为路线运营立即转移。 这项就业保障适用于该服务包内受影响的员工，不应泛化为对每一位 SBS Transit 员工或今后每次公交合同重新招标的保证。个人选择和可行的岗位调派也会影响结果。路线交接和员工安排是该服务包中彼此相关的部分，但它们回答的是不同问题：前者涉及合同开始后由谁运营服务，后者涉及变更期间如何为现有员工提供工作延续或调派安排（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。

2027 年六月 13 日将发生的变化

此次授标改变了未来的运营商和运营基地，但在指定开始日期之前，SMRT 并非当前运营商。直到 2027 年六月 13 日，LTA 的公告仍将 SBS Transit 列为从 Hougang 公交车厂运营这 26 条路线的运营商。合同开始后，SMRT 将从 Kim Chuan 公交车厂运营，并管理上述四个转换站和公交总站。公告没有发布交接后的新时刻表、乘客票价或单独的路线重组方案；所列路线是授标时的服务包内容，之后可能会有运营通知予以调整（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。

员工保障条款与乘客服务转移也各自独立。受影响的 SBS Transit 员工可选择按不逊于当前雇佣条件的条款加入 SMRT，或在可行的情况下由 SBS Transit 调派至其他岗位。这项雇佣安排不代表所有 SBS Transit 员工都会转职，也不意味着服务包授标构成 SMRT 普遍雇佣保证。因此，在回答有关 Serangoon-Eunos 路线、车厂或员工的问题时，2027 年的日期、当前运营商与接手运营商的区别，以及员工各自的选择都至关重要（LTA，发表于 2026 年七月 16 日）。