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水下船体检查与清洁创新
新加坡海事及港务管理局（MPA）的 MINT 基金正支持六家合作伙伴，在新加坡港口水域开发并试验机器人水下船体检查与清洁方案，以应对海洋生物污损、安全、效率及废弃物控制需求。
水下船体检查与清洁创新
新加坡海事及港务管理局（MPA）于 2026 年四月 22 日 选定 六家合作伙伴，由 MINT 基金支持开展机器人水下船体检查与清洁方案的研发和试验，地点为新加坡港口水域。入选合作伙伴为 Alicia Bots、C-Leanship、Neptune Robotics、Oceanis Robotics、RINA 和 SEAHI Robotics。这些项目汇集技术提供商、服务运营商、船级社及船东合作方，在实际运营条件下测试解决方案（MPA：入选的船体检查与清洁合作伙伴）。
试验的重要性
海洋生物污损是指生物及其他生长物在船舶浸水船体上的积聚，会增加水动力阻力、燃料消耗和排放。水下检查和清洁可让船舶在两次进干船坞之间保持性能，但传统作业可能劳动密集，并使潜水员面临能见度有限、缠绕危险、海洋生长物和碎屑等风险。机器人系统旨在提升安全性、效率、成本效益和环境可持续性，同时避免船舶停止运营（MPA：入选的船体检查与清洁合作伙伴；MPA：征求提案公告）。 在繁忙港口中，这项运营挑战尤为突出：检查或清洁必须在船舶进出、泊位限制和货物作业并行的情况下安全进行，而不能只在与实际环境隔离的实验室中开展。
技术与环境重点
征求提案公告指出，作业环境条件艰难，船体结构也很复杂，包括螺旋桨、舵和海底箱。清洁系统必须收集生物污损废弃物并防止外来物种释放，同时要能在泊位和船舶附近的狭窄空间内作业，且不干扰货物作业。检查系统预计须提供实时反馈和报告；两类系统都必须考虑性能验证、人力需求、生产效率、可扩展性及相关国际标准（MPA：征求提案公告）。
征求提案公告还要求申请者说明如何满足工业自动化和控制系统的网络安全标准。MPA 的入选项目公告称，试验将检验系统能否在港口活动并行开展时安全、高效地运行，并评估其成本效益和环境可持续性，目标是实现更大规模的部署。这一目标并不等同于已经获得商业批准，也不保证所有拟议技术都能实现规模化应用（MPA：入选的船体检查与清洁合作伙伴）。
资助、时间安排与申请状态
入选合作伙伴将获得 MINT 基金近 3.7 百万新元的项目组合级研发共同资助。MPA 表示，开发和试验将于 2026 年下半年开始，持续 18 个月。原征求提案公告于 2025 年发布，目前已截止；这是针对项目的征集，并非长期开放的拨款，也不是向任何船体清洁公司自动提供的补贴（MPA：入选的船体检查与清洁合作伙伴；MPA：征求提案公告）。 公告所述共同资助金额和期限是针对整个入选项目组合，并未说明各方获资相同，也未说明各合作伙伴的里程碑完全一致。
记录详情
- 别称
- ["In-water Hull Inspection and Cleaning Innovation","in-water hull cleaning trials","marine biofouling robotics","MINT Fund hull inspection cleaning"]
- 管辖地区
- SG
日期表示本记录的统计期间与适用范围。核验日期并不代表规则目前已经生效。
资料来源
知识库资料截至 2026-10-07 · 知识库持续扩充中。发布数量表示现有内容，并不代表已覆盖新加坡的全部知识。