吉宝公司退出钻井平台业务，可能对新加坡的海工和海运业产生较大影响

全球最大的钻井平台建造商的决定不应该让人感到意外，因为石油和天然气行业的太阳已经慢慢落山

1月28日，全球最大的钻井平台制造商、总部位于新加坡的吉宝公司宣布退出钻井平台业务，转向清洁能源领域，这让业内人士和观察家们感到惊讶。

作为期待已久的战略审查的结果，吉宝公司的首席执行官罗进华在1月28日的集团业绩发布会上透露，集团将把其海上和海洋（O&M）部门转型为 "一个灵活的、轻资产和轻人员的运营公司（Op Co）"。

不过，吉宝集团从容退出油气领域的决定，应该不会让人感到非常意外。

归根结底，石油和天然气工业的萎缩已经慢慢落下帷幕。COVID-19只是将焦点集中在石油不可避免的消亡上。

能源转型已经来临，并且已经加速。运维行业面临的逆风是激烈的而且至关重要的。

根据国际能源署的数据，常规原油产量已接近达到峰值。该机构认为，石油峰值指的是最大产量点，可能在2030年或2040年发生。

石油峰值并不像一些人错误地认为的那样，意味着石油已经完全枯竭。

根据美国能源信息署的数据，在2050年之前，有足够的液态碳氢化合物来充分满足世界对液体燃料的需求。

随着化石燃料的替代品越来越有吸引力，大石油的转变也越来越明显。

例如，全球最大的资产管理公司黑石集团（BlackRock）拥有近7万亿美元的投资，该公司表示将有意识地以环境可持续性为核心进行投资决策。

在其他方面，美国总统乔-拜登最近刚刚取消了与加拿大的Keystone管道项目，给美国化石燃料行业带来了巨大的打击。

就连通过石油暴利建立起来的挪威主权财富基金也表示，将逐步出售所持有的80亿美元油气企业股份。

但其强调，这不会影响该基金在挪威国有油气公司Equinor的股份。这也不会影响该国正在进行的从其周边海域勘探和抽取更多石油的计划。

这很能说明问题。它表明，对石油的需求不会消失。例如，英国石油公司预测，石油需求将恢复。

但英国石油公司告诫说，由于电动汽车的日益普及和对气候变化采取更有力的行动，石油需求不太可能恢复到流行病发生前的水平。

问题是，许多行业仍然严重依赖石油。这些行业包括航空业、农业部门和工业系统，它们不仅依赖石油的低成本，而且还依赖石油的易得性。

从吉宝公司的角度来看，衰退的行业仅仅意味着该行业已经达到了一个成熟的程度，许多成熟的参与者正在经历着有机增长的放缓，甚至完全没有。

但是，衰退的行业对于定位明确的企业来说，仍然可以获得丰厚的利润。

新加坡运维行业的综合情况

吉宝公司可以寻找更容易竞争的互补行业。同时，其子公司吉宝油气公司是世界上最大的海上钻井平台建造商，它可以很好地利用剩余的原油需求。

但要做到这一点，吉宝公司可能有必要将其不经济的钻井平台资产从绿色能源和可再生能源等有前景的部分中剥离出来。吉宝公司正是通过将吉宝公司的运营和管理分为三个独立的部分来实现这一目标。

这三个实体是钻机公司和开发公司（Dev），它们是临时公司，而运营公司（Op）则是轻资产、轻人员的运营公司。

Op Co将专注于不断增长的可再生能源和天然气解决方案领域，这应该与吉宝公司2030年愿景中产生15%的股本回报率相吻合。

这并不一定意味着Rig Co和Dev Co的道路结束了，它们将分别持有已建成和未建成的钻井平台。但这确实表明，这两个单位都不符合吉宝的战略。

也就是说，这可能会使两家转型公司处于极点位置，引发行业内急需的整合。

另一家新加坡公司胜科海事是合并的主要候选者，该公司最近从其母公司胜科工业全面撤资。

现在吉宝公司已经完成了战略审查，两者结合的可能性看起来更大，而不是更小。

在最新的全年财报中，吉宝公司的海洋与海事部门坦言，营业亏损9.096亿新元，收入15.7亿新元。

胜科海事尚未公布2020年的全年数据。但在最近的全年报告中，它也公布了赤字。它的营业亏损为1.388亿新元，营收为28.8亿新元。

令人费解的是，两家在类似领域经营的独立公司，在总收入超过43亿新元的情况下，却能产生超过10亿新元的合计亏损。

一个可能的解释是，这两家公司正在吃对方的晚餐。他们是基于价格而非实力地位来竞争相同的项目。

在市场萎缩的情况下，出现这种情况是可以理解的。但是，这种情况是不可接受的。这可能会危及他们的长期生存。

对所有人来说都是双赢

一个合理的解决方案是将吉宝公司的钻机公司和发展公司与胜科海事合并。这将消除单纯以价格竞争合同的需要。

相反，它可以让扩大后的实体只竞标有利可图的项目，即使是在一个正在萎缩的市场中。俗话说得好。收入是虚荣，利润是理智，现金是现实，其他都是浮夸。

从战略角度看，这是有道理的。从人力资源的角度看，它不仅可以保障就业，甚至可以促进就业。一个主导者，即使在市场萎缩的情况下，也有定价权。

在集团上周的业绩发布会上，脱离钻井平台建造可能意味着更精简的船厂运营和劳动力。"我们不需要像今天这样的(船厂)占地面积。有可能重新利用。"

因此，将钻井平台公司和发展公司与胜科海事合并，可以帮助减少船厂整体人员的减少。一个更大的、合并后的钻井平台建造商可以获得巨大的规模经济效益，并维持和保证一个庞大的人力基础。

而对于吉宝公司来说，合并将消除其脖子上的一个包袱，使其能够自由地实现其2030年愿景。这对所有相关方来说都是一个双赢的结果。