综合列车测试中心（ITTC）将于2024年底全面投入运营，测试工作可以24小时进行，而不会中断客运服务。
该中心周三（3月17日）开工建设，将占用Raffles Country Club旧址
它将在2023年初为6号环线提供两列新列车。
交通部部长王乙康在奠基仪式上说，当地铁全面投入运营后，它将满足现有和即将开通的地铁线路的需要，并允许多个项目同时进行测试。
2019年，陆路运输管理局（LTA）宣布，ITTC将支持列车和铁路系统的测试和调试，以及新加坡列车的中期升级。
王先生说，目前，列车测试是在车辆段和主线上的工程时间进行的，加起来就是“凌晨的几个小时”和列车不在服务时间。
测试新列车需要几年时间，因为它们必须与接口信号和通信系统一起测试。
王先生说：“如此严格的测试对于确保列车按照规格建造并按预期运行是至关重要的。”
“因此，列车测试是我们维修制度的重要组成部分，而维修制度又为地铁和列车系统的安全性和可靠性提供高水平和高标准的保障。”
他补充说，有了这座占地50公顷的中心，工程师们可以在干线上复制“实际情况”，并“全天候”进行测试，从而将干线和车辆段的“有限工程时间”腾出，用于其他维护和更新工程。
LTA在一份新闻稿中说，这也将减少提前关闭和延迟开放的需要，最大限度地减少通勤者的不便。
建立本地工程能力
王先生指出，即使在地铁线路和车辆段开发之前，中心也会允许进行测试
“如今，这种测试只能在海外进行，在列车交付新加坡之前。
“通过在这里进行测试，我们能够更好地排除故障，识别和解决任何初期问题，以确保更好的可靠性，”翁先生说，并补充说，这也将使新加坡建立其本地铁路工程能力。
ITTC可以同时测试三种不同的信号系统。
中心的一站式车间将在列车部署前对列车进行中期升级和测试。它将加快故障诊断和纠正，提高铁路可靠性，增加了LTA。
LTA说，将有三种类型的轨道用于“特定的安全关键测试”。
它包括一条具有上坡坡度段的环形耐久性轨道，用于测试列车性能；一条具有分支S形轨道的环形性能和集成轨道，以及一条测试速度高达100km/h的直线高速轨道。
LTA表示，能源效率将是一个优先事项，该中心旨在获得建筑和建设管理局（BCA）颁发的绿色标志白金证书，该证书认可致力于环境可持续性的建筑。
例如，该中心将使用LED灯、太阳能电池板和集中式制冷系统。它还将有自行车停车设施和与其他建筑物相连的遮蔽连接道。
该中心将分两个阶段完成。第一阶段，包括高速测试轨道的建设，预计将于2022年第四季度完成。
第二阶段将包括完成剩下的两个试验轨道，即行政大楼、业务控制中心大楼和车间