新加坡航空周三（5月19日）公布连续第二个年度亏损，亏损扩大至创纪录水平 $32亿新元（42.7亿新元），并表示将发行62亿新币的可转换债券，以帮助抵御疫情危机。
Refinitiv的数据显示，截至3月31日的12个月亏损比8位分析师预测的32.7亿新币平均水平还要严重，其中包括20亿新币的减值，主要是45架旧飞机的盈余。
这也远远超过上一个财政年度的2.12亿新币的年度亏损，这是有史以来首次出现亏损，当时只有四分之一的人受到疫情的影响。
截至3月31日的财政年度，年收入下降76.1%，至38.2亿新币，强劲的货运收入不足以抵消乘客人数近98%的下降。
该航空公司表示，预计到6月份，客运量将升至疫情前水平的28%，但这在很大程度上是由于强劲的货运需求支撑了航班数量。在截至3月31日的财政年度，该公司仅占乘客座位的13.4%。
这家没有国内市场的航空公司在客运量方面与总部设在香港的竞争对手国泰航空有限公司一样，是世界上受打击最严重的航空公司之一。
5月26日，新加坡和香港之间的一个拟议中的旅游泡沫在新加坡的COVID-19案件数量最近上升后，在星期一被推迟了第二次。
“这场危机还没有结束，”新加坡航空公司董事长Peter Seah在一份声明中说尽管接种疫苗的速度不断加快给了我们希望，但世界各地新一波的感染意味着对国际旅行的限制基本上仍然存在。”
与全球其他航空公司一样，新加坡航空公司也削减了工作岗位，推迟了飞机交付，并提高了股本和债务融资，以帮助其渡过这场流行病。
该公司表示，将发行62亿新币的强制性可转换债券，这是其大股东、国有投资者淡马锡控股（Temasek Holdings）去年牵头的150亿新币救助计划的可选部分。