新加坡交通部长Ong Ye Kung周五（3月12日）表示，在推动电动汽车在新加坡得到更广泛的应用时，新加坡必须小心不要过火。
他补充说，公共交通仍然是环岛最可持续的出行方式，政府在未来十年将投资600多亿新币扩建和更新铁路网。
部长在接受Money FM 89.3采访时被问及，新加坡使用电动汽车是否会导致交通拥堵和其他问题。
“你可以拥有电动车，但实际上并不那么环保。非常大的电动车，实际有一吨重的电池，所以你要燃烧能源来产生能源。”Ong说。
他指出，这些电池的金属也需要处理，他补充说，驾驶电动汽车并不意味着一个是对环境的贡献，“只是你污染少”。
Ong还强调了机动车保有量增长的上限，这一上限至少要到明年才能实施。
这意味着，即使越来越多的人开始使用电动汽车，也不会有更多的车辆上路。
在讨论让电池驱动汽车更具吸引力的新激励措施时，Ong先生表示，向那些决定改用电动汽车的人提供充电点非常重要。
他补充说，管理电动汽车充电标准的法规也应该不断发展。
电动汽车充电点的安装需要加大力度，并将进行招标，首先是8个公共地产被指定为电动汽车就绪的城镇。
作为到2030年在这里建设6万个充电站的修订目标的一部分，到2025年，八个城镇的每个房屋委员会停车场都将安装充电站。
八个可以使用电动车的区域是：Ang Mo Kio, Bedok, Choa Chu Kang, Jurong West, Punggol, Queenstown, Sembawang 和 Tengah。
Ong先生说，陆路交通管理局（LTA）也将接管能源市场管理局（EMA）作为电动汽车充电标准的监管机构，等待议会的批准。
他补充说，虽然EMA更关注电力供应和可靠性，但LTA将更多地关注市场和行业发展。
“我们可以与行业合作，找到合适的规则。。。用什么插头，车里能不能自带电缆——这些都是需要理清的规则。”
关于从2025年起停止柴油车和出租车新登记的举措，Ong先生表示，政府在宣布之前已经与出租车运营商进行了对话。
“这一规定是针对新登记的，因此不影响现有的柴油出租车。最近柴油出租车的登记人数非常少，或者说事实上没有。
“因此，我认为运营商已经很好地适应了环境，事实上，他们中的许多人正在转向更清洁的车型，”他说。
如今，新加坡道路上每10辆出租车中就有6辆是混合动力或电动汽车，而三年前这一比例仅为18%。