议会交通运输部高级秘书长马炎庆 (Baey Yam Keng)周五（3月5日）表示，电动滑板车和电动自行车骑手的强制性理论测试将从今年年中开始。
这将确保所有乘坐这种机动设备的人都知道现行的规则和行为准则，他在有关铁道部预算的辩论中说。
在另一项提高安全性的举措中，从9月份起，所有在公共道路和道路上使用的自行车也将被要求至少配备一个能正常工作的手刹。
虽然他没有给出电动摩托车和电动自行车骑手的强制性测试何时开始的确切日期，但他表示，测试手册将于下月发布。
一年多前，主动机动咨询小组（AMAP）于2019年9月首次提出了强制测试的想法，此前发生了一连串涉及机动设备的事故，一名骑自行车的人在与超速、不合规的电子滑板车相撞后死亡。
AMP还提出了要求所有自行车至少有一个工作手刹，政府在一月份接受了这一要求。它是由去年一辆无刹车自行车的致命事故引起的。
在强调改善公共道路安全的其他努力时，贝伊表示，当局还将加大教育力度，例如为那些使用主动移动设备工作的人强制购买第三方责任保险。
今年5月将发起一项新的活动，以提高人们对如何以安全和友好的方式分享道路的认识。
此外，还计划在今年第二季度更新2018年启动的“安全骑行计划”，使其更具互动性。
Lim Biow Chuan （Mountbatten）要求采取更多措施，确保行人使用人行道和公园连接线的安全。
他说，虽然禁止电动踏板车在人行道上行驶带来了一些缓解，但越来越多的骑自行车的人经常抱怨不负责任的行为，他敦促当局加大执法力度，安装更多摄像头。
对此，Baey指出，2019年至去年，涉及人行道上机动个人移动设备（PMD）的事故减少了近80%。2020年，此类事故有30起，而前年为144起。
他说：“最重要的是，我们继续与社区合作，减少事故。”在新加坡这样一个土地有限的小城市，积极的交通基础设施和法规只能走这么远。我们大家也都可以发挥关键作用。”
交通运输部国务部长Amy Khor 表示，今年上半年将推出针对PMDs和电动自行车的新进口管制机制，以进一步提高安全性。
她说，这将有助于防止进口不合规的移动设备。
根据现行规定，公共场所乘坐的PMD必须符合UL2272消防安全标准，重量不能超过20公斤，宽度不能超过70厘米，最高时速只能达到25公里小时。霍博士说，当局将继续定期检查移动设备，以阻止非法改装。
她补充说：“自从疫情发生以来，许多新加坡人都喜欢骑自行车和走路。。。我们正利用这一势头，提高使用（步行、骑车和骑行）模式的安全性和易用性。”