议员Desmond Choo表示，应给予兼职工人更有力的法律保护，以解决平台公司 "片面的议价权"，让送餐骑手等人吃亏的问题。 这些工人不在《就业法》和《工业关系法》的保护范围内，因为他们不被视为雇员。
“然而，这些工人中的大多数技能很低，完全依赖平台公司谋生。这种不平衡的议价能力还意味着，企业可以单方面改变其服务条款和激励结构，”他表示。
此外，由于工人被列为独立承包人，他们没有能力与公司进行集体谈判和工资谈判或改变工作条件。
去年12月，NTUC在全国快递冠军协会(National delivery Champions Association)下成立了一个新的组织，代表快递员。
“但他们的手可能受到法律限制，无法在服务或雇佣条款下集体代表，”Choo先生(Tampines GRC)表示。
为了在零工工人和平台公司之间创造公平的竞争环境，Desmond敦促政府考虑允许NTUC代表这些工人，或根据《雇佣法》为他们提供“某种程度的法定保护”。
他还指出，平台公司并没有激励培训或提升技工技能，确保他们的社会保障。
Choo表示，为了解决这些问题，政府应考虑补贴或惩罚平台公司，让它们为这些工人提供社会保护。
他补充说，政府和这些平台之间的成本分担计划也可以被考虑，以提高兼职工人的技能，提高他们的生产力和就业能力。
Foo Mee Har女士(西海岸GRC)建议新加坡注意最高法院最近的判决，该判决认为优步司机应该被视为工人，而不是独立的承包商，他们有权在工资和工作条件上受到保护。
另外还提出了一些建议，要支持那些“现在发现自己站在增长曲线错误一边”的新加坡年轻人。
他说，应该向年轻的新加坡人提供补贴和贷款，让他们去攻读第二个文凭或学位，这样他们就可以转向增长的行业。
他补充说，考虑向提供SGUnited培训项目的公司提供政府激励，让它们将受训人员转为全职员工。
Choo先生还提议任命青年大使，以支持他们同龄人的心理健康，在当前的经济环境下，他们可能因持续的求职而感到压力。他说，NTUC将支持这些举措。
他补充说，学校的财务规划和职业准备课程也可以重新审查，以便让年轻一代在毕业时更好地适应新的经济挑战。